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macalos de Eduardo, CanadáBuena calidad y entrega rápida
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44200-35050 estante de la dirección del estante 5VZ 1KD 3RZ de la dirección de PRADO GRJ120 KDJ120 de LAND CRUISER
| Lugar de origen | HECHO EN CHINA |
|---|---|
| Nombre de la marca | NEW AIR |
| Certificación | IS16949 |
| Número de modelo | 44200-35050 44200-60080 |
| Cantidad de orden mínima | 1 |
| Precio | 100USD |
| Detalles de empaquetado | NUEVO EMBALAJE DE LA CAJA DE COLOR DEL AIRE O EMBALAJE NEUTRAL |
| Tiempo de entrega | en el plazo de 2 o 3 días |
| Condiciones de pago | T/T D/P WESTERN UNION PAYPAL |
| Capacidad de la fuente | un mes 500pcs de este artículo |
Datos del producto
Descripción de producto
ESTE ESTANTE DE DIRECCIÓN PUEDE FIJAR ESTOS MODELOS DE LOS COCHES:
RESACA GRN215, KDN215, RZN21*, TRN21*, VZN21 2000-2009 DE TOYOTA HILUX
PRADO GRJ12*, KDJ12*, RZJ12*, TRJ12*, VZJ12* DEL TOYOTA LAND CRUISER
PRADO GRJ12*, KDJ12 DEL TOYOTA LAND CRUISER
PRADO GRJ12*, KDJ12*, RZJ12*, TRJ12*, VZJ12* DEL TOYOTA LAND CRUISER
PRADO GRJ12*, KDJ12 DEL TOYOTA LAND CRUISER
ÉSTE ES ESTANTE DE LA DIRECCIÓN DE RHD PARA EL MOTOR 5VZ DE HILUX GRN215 TRN21
ÉSTE ES ESTANTE de DIRECCIÓN DERECHO PARA 5L de PRADO que GRJ120 TAMBIÉN UTILIZAN 1KD, MOTOR de LANDCRUISER de 3RZ 5VZ de PRADO.
ÉSTE ES ESTANTE de DIRECCIÓN DERECHO PARA 5L de PRADO que GRJ120 TAMBIÉN UTILIZAN 1KD, MOTOR de LANDCRUISER de 3RZ 5VZ de PRADO.
NEW AIR COMPANY PUEDEN OFRECER TODOS LOS COCHES QUE DIRIGEN LOS ESTANTES Y QUE DIRIGEN LAS BOMBAS. POR EJEMPLO:
ése es nuestro nuevo paquete de la marca del aire.Somos profesionales en estantes de dirección que el mercado de accesorios vende, nosotros encontramos que hay solamente 7 prolems de estantes de dirección
7 problemas de dirección superiores del estante:
Escape flúido de dirección
Dirección insensible
Vibración del volante
Ruido Clunking al dar vuelta
Volante apretado
Volante que no vuelve
Giro excéntrico de la muerte
Problema #1: Escapes flúidos de dirección
Comencemos con los problemas de dirección más fáciles del estante a identificar – un escape flúido de dirección.
Este problema de dirección del estante es solamente exclusivo a los estantes de dirección de la energía hydráulica porque el no-poder ayudó al estante de dirección y los estantes de la dirección de la energía eléctrica no utilizan ningún líquido de la dirección de poder.
¿Así pues, cómo usted sabe si usted tiene un escape flúido de dirección?
¡Bien, si usted encuentra alguna mancha de aceite en su aparcamiento, usted sabe que algo está para arriba! Pero sostenga sus caballos, la primera cosa que usted tiene que hacer, es asegurarse de que está dirigiendo de hecho el líquido. Hay un montón del líquido automotriz (aceite de motor, líquido de frenos, líquido de transmisión, etc etc) en su coche y no es quizá su líquido de dirección que se está escapando. Aunque sí, usted todavía tenga un escape en alguna parte y usted necesita conseguir eso fijó.
De todas formas, la manera más fácil de saber con seguridad, es tomar una ojeada en su depósito flúido de dirección. ¿Está dentro del nivel flúido óptimo según lo especificado por el fabricante de automóviles? Si no está dentro del indicador llano del “MINUTO” y del “max” en el depósito, pídase esto… “Cuando estaba la última vez yo remátela para arriba?” El líquido de dirección no es algo que usted tiene que volver a llenar cada otros meses. Si está corriendo bajo, usted puede comenzar a sospechar que usted tiene un escape flúido de dirección.
En general, si usted tiene que volver a llenar constantemente su líquido de dirección cada mes o más frecuente que eso, usted sabe tiene un escape en alguna parte.
Ahora, énfasis enorme en la palabra “en alguna parte”. Porque un escape flúido de dirección no significa automáticamente que usted necesita un nuevo estante de dirección. El escape puede venir de muchas piezas. Los escapes flúidos de dirección mas comunes vendrán de…
Estante de dirección
Bomba de dirección
Manguera y tubings de goma
Para comprobar para saber si hay un escape, todo lo que usted necesita es apenas un par de buenos ojos y sabe dónde mirar. Si usted puede encontrar la fuente, usted conoce qué necesita ser fijada.
Deje el coche fresco por lo menos una hora. Es muy importante evitar quemarse.
Compruebe el piso y vea si usted puede manchar cualesquiera goteos flúidos.
Abra la capilla y vea si usted puede manchar cualesquiera componentes mojados.
Intente examinar las partes cerca de los componentes mojados para ver si se está escapando de la pieza sí mismo, o goteando desde arriba.
Si no, alce con gato su coche. Coloque una roca en la rueda posterior para prevenirla del balanceo. Recuerde, seguridad primero.
Traiga una luz de antorchas y un arrastre debajo del coche.
Una vez más intente encontrar cualquier componente mojado.
Usted puede también llevar un guante y una prensa sobre las mangueras de goma y ver si son duros y escamosos. El caucho pierde su elasticidad en un cierto plazo y que podría causar los escapes. Si son, consígalo cambiado.
Problema #2: Dirección insensible
Cuando usted está conduciendo en el camino, intente sentir si su coche está respondiendo a su volante. Si usted da vuelta al volante (levemente), pero su coche todavía cruza todo derecho sin la dirección cambiante, usted tiene lo que llamamos – una dirección insensible.
En Malasia, la llamamos “juego libre”.
Si usted sospecha usted tiene este problema de dirección del estante, intenta los pasos siguientes para diagnosticar su estante de dirección.
Parquee su coche en un lugar seguro.
Después de que eso, se asegure de que sus ruedas de coche sean rectas. Haga esto volviendo su volante a la posición original de las 12.
Encender el motor de la ignición.
Asegúrese de que su freno de mano esté activado.
Entonces, usted puede oscilar su volante hacia adelante y hacia atrás entre la posición y de las 2 10.
Intente sentir si su volante. ¿Siente también la luz en cierto punto?
También, con su coche inmóvil, encuentro útil mirar sus ruedas de coche mientras que oscila su volante también. Vea si las ruedas de coche se mueven cuando usted da vuelta a su volante.
Algunas personas encuentran más fácil diagnosticar cuando su coche se está moviendo. Pero otra vez, recuerde dar prioridad a seguridad.
Primero, consiga a un camino seguro probarlo hacia fuera. Idealmente, el camino es recto, ancho y tiene un montón de espacio.
Después de que eso, se asegure de que sus ruedas de coche sean rectas. Haga esto volviendo su volante a la posición original de las 12.
Inicie en el engranaje y la impulsión de “D” lentamente.
Usted puede entonces oscilar su volante hacia adelante y hacia atrás entre la posición a de las 3 9.
Intente sentir si su volante cambia su trayectoria del coche.
Si usted tiene una dirección insensible, el volante sentirá muy ligero. Es como si el volante se desconecte del coche. También, su coche no (o apenas) dirección del cambio.
Esto es molesto y peligroso de conducir porque usted no puede hacer los cambios apropiados a la trayectoria del coche como usted deseo. Una dirección insensible es generalmente un resultado del desgaste en el estante de dirección. Requerirá ciertas herramientas especiales y conocimientos técnicos técnicos reparar. Hable a un especialista de dirección de la reparación del estante cerca de usted si usted tiene este problema.
Problema #3: Vibración del volante
Si usted siente que su volante está sacudiendo, podría potencialmente ser un problema de dirección gastado del estante.
La vibración es especialmente sensible cuando usted está conduciendo en los caminos desiguales, como en un camino de la construcción. Usted no tiene que apresurar para que la vibración manifieste sí mismo, apenas velocidad de conducción regular haría.
Una extremidad rápida.
Usted debe sentir la mayor parte de la sacudida el venir del volante sí mismo. Recuerde prestar mismo la mucha atención cuando el diagnóstico esto porque el camino es también desigual, y de él puede hacer el coche sacudir también. La gente lo confundirá a menudo entre los dos.
¿Qué muestras debe usted buscar tan?
Para qué intentamos siempre mirar hacia fuera, es la severidad de la sacudida. Una cierta vibración es apenas volante de menor importancia sacude que usted puede sentir apenas, algunos es tan fuerte que usted casi tiene que asir el volante firmemente de modo que no se mueva. También, intentamos estar atento cualquier ruido de acompañamiento.
Problema #4: Ruido Clunking al dar vuelta
Un sonido clunking o que golpea es otra muestra de un problema de dirección del estante.
El ruido clunking sonará como alguien que golpea en su puerta pero de debajo su “kok automotriz!”. ¡Conjeturo suena un poco espeluznante cuando lo pongo esa manera, pero espero que usted consiga la idea! Cuando usted da vuelta a su volante, intente estar atento este ruido que golpea o clunking. Puede ser oído normalmente cerca de donde su resto del pie.
Éste no debe ser confundido por un ruido que hace clic rápido causado por el eje impulsor cuando usted da vuelta a su coche. ¡El ruido clunking debe golpear una vez y después tiene pausas antes de otro golpe! En algunos casos, usted puede oírlo otra vez cuando usted vuelve el volante a la posición original. Si usted hace, usted puede comenzar a sospechar que usted tiene un estante de dirección gastado.
Sin embargo, vale señala que el diagnóstico basado en ruido solamente puede ser un negocio muy difícil. Esto está porque allí son tan mucho diferente tipo de ruido y de donde podrían venir, que indican un mún puntal, montaje, y etc. También depende de su modelo del coche y de los tipos de estante de dirección que utiliza.
Si usted también nota síntomas uces de los arriba, ayuda a hacer una buena conjetura si su estante de dirección es culpable. Este ruido clunking es una buena indicación de un estante de dirección gastado. Pero, recomendamos que usted pide la opinión profesional antes de concluir la diagnosis
Problema #5: Volante apretado
El estante de la dirección de poder se significa para hacer la dirección más fácil y cómoda. ¡Debe sentir sin esfuerzo cuando usted dirige su coche aunque los coches pesan sobre 1000 kilogramos! Si usted tiene que luchar para dar vuelta al volante, es muy probable que usted esté en (retruécano previsto) una situación muy apretada – como un problema de dirección del estante.
Un modo de fallo apretado del volante se puede encontrar en sistema de dirección de la energía hidráulica y eléctrica. Vale señala que el estante de dirección puede no ser el culpable aquí. Podría también ser causado dirigiendo las bombas, el motor, el fracaso de la electrónica, y el etc.
Aquí está un hecho interesante.
Hay diverso tipo de tirantez. Cuál significa usted puede sentir diversa severidad de la tirantez, y en diversas circunstancias. Apenas para nombrar algunos, el vídeo arriba describe tirantez solamente en una dirección; Una cierta tirantez se puede sentir por intervalos; Una cierta tirantez siente mucho más pesada que otras.
Diverso tipo de tirantez del volante podía indicar fracasos en diverso componente. El sacador de lechón es que las diferencias son a veces pequeñas y es difícil transportar una sensación en palabras. Pero, ése es exactamente porqué tenemos el especialista de dirección del estante para ayudarle en esto. Aunque usted deba todavía intentar identificar la tirantez y transportarla a su mecánico local porque es siempre útil oír la entrada del propietario de coche. ¡Usted es el más familiar con el coche después de todo!
De todas formas, aquí es cómo usted puede probar para la tiesura.
Primero, encender su motor de coche.
Deje la marcha lenta del motor por un minuto calentar.
Entonces, movimiento el volante de la cerradura a la posición de cerradura por 10 veces de calentar el sistema de dirección de poder.
Sienta el esfuerzo de dirección. Tome una nota mental de ella.
Mantenga su freno de mano encendido y su engranaje “P”.
Aumente las revoluciones minuto del motor a 3000 ~ 4000 RPM.
Mueva el volante desde la cerradura para cerrarse.
Sienta el esfuerzo de dirección otra vez. Tome otra nota mental de ella.
Bien, las buenas noticias son que una dirección apretada no atascará la rueda totalmente. Usted puede todavía conducir su coche aunque requiera mucho más esfuerzo. Sin embargo, puede llegar a ser peligroso dependiendo de cómo severo es y de cómo fuerte usted es.
Pero cualquier manera, usted debe conseguirla fijada cuanto antes. Recomiendo que usted no va en la impulsión de larga distancia hasta que usted la consiga fijada debido a algo que llamamos “cansancio del buey”. ¡Imagine que levanta y que celebra una taza de agua, es tan fácil! Pero intente detenerlo para más que una hora, él consigue muy pesada aunque es la exacta el mismo peso que antes.
El cansancio acumula exponencial en un cierto plazo.
La conducción de distancia es muy fastidiosa. El adición de cansancio del buey en la ecuación es apenas un negocio aventurado. ¡Tan otra vez, consígalo cambiado antes de hacer ese viaje abajo a Penang!
Problema #6: Volante que no vuelve
Sobre el torneado de nuestro volante, debe volver de nuevo a la posición original de las 12.
Una vez más puede variar en severidad. Por ejemplo, un poco de volante no vuelve en absoluto; Algunos volverán, pero solamente de nuevo a la posición o de las 3 9; Algunas devoluciones, pero muy dentado y ella no siente lisas.
Usted verá esto más en sistema de dirección de la energía hydráulica. Este problema de dirección del estante se podía causar por obstruido un sistema de dirección de poder, o quizá incluso un problema del desalineamiento del coche. De acuerdo con experiencias anteriores, le sorprenderán aprender que ese brazo de control podría también causar este problema (aunque raramente).
Si usted quiere reproducir el síntoma, usted puede intentar los pasos siguientes:
Primero, consiga a un camino espacioso probarlo hacia fuera.
Encienda su motor.
Inicie en el engranaje de “D” y la impulsión lentamente, no acelera.
Asegúrese de que usted tenga un montón de espacio para maniobrar su coche.
Dé vuelta a su volante.
Let va, pero esté listo para asirlo otra vez (recordar que su volante no vuelve).
Como usted deja para ir, note cómo sus devoluciones del volante (eventualmente).
Control del gancho agarrador de su volante y ajustar su trayectoria del coche.
Problema #7: Giro excéntrico de la muerte
Es tampoco su volante se posee, o usted tiene un problema de dirección serio del estante. No importa poseído o no, pienso que es elegante que no conducimos bajo esta condición y no llamamos a su mecánico de coche inmediatamente (no un exorcista).
Este problema se encuentra generalmente en sistema de dirección de la energía eléctrica y requeriría generalmente un reemplazo en vez de una reparación. Para decir innecesario, va a costar un poco.
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